Según la edición de la revista Auto Express, el modelo Ford Focus de tracción eléctrica esta pasando pruebas en las carreteras de EE UU en vísperas a su lanzamiento en el mercado americano en el año 2011. La noticia se anunció conjuntamente con el reportaje fotográfico de las piezas disfrazadas del automóvil novedoso con la carrocería del último modelo Focus (global) de tercera generación a gasolina.
En el vehículo, lo que llama la atención es la ausencia del tubo de escape, y asimismo el lugar camuflado parcialmente, donde, en los vehículos comunes, se encuentra la tapa que cubre el borde de la boca del depósito de combustible. Debido a que las "etiquetas" (indicaciones por LED de estados de las baterías) se encuentran en las dos alas, se supone que para mayor comodidad, el coche eléctrico podrá recargarse desde cualquiera de los dos lados.
El proyecto eléctrico Ford Focus tiene su prehistoria. En el año 2009, en el Salón del Automóvil de Frankfurt al público se les mostró un prototipo basado en el modelo de la generación actual, denominado Focus BEV.
El equipamiento del automóvil eléctrico comprendía una batería eléctrica (LG Chem) de 23 kilovatios de tecnología ión-litio, que sirve para alimentar de energía al motor eléctrico de 134 caballos de fuerza. La autonomía, con la batería totalmente cargada, es de 160 kms y la velocidad máxima - 136 km / hora. El comportamiento dinámico será muy parecido al de los modelos propulsados por gasolina o gasoil. La carga completa de las baterías se realiza en tres horas, usando el cargador recomendado de 240 voltios. El vehículo esta dotado de la tecnología MiFord Touch que muestra el estado de carga de las baterías, la distancia al
